Réflecteur de route ø50mm verre trempé

Réflecteur Routier Ø50 mm à encastrer – Verre trempé haute résistance – Norme EN 1463

Vous voulez améliorer immédiatement la visibilité de vos marquages au sol, de nuit comme sous la pluie, sans entretien complexe et avec une tenue dans le temps réellement fiable ? Ce réflecteur routier Ø50 mm à encastrer en verre trempé, conforme à la norme EN 1463, est conçu pour rendre les trajectoires lisibles, sécuriser les séparations de voies et guider les usagers même dans des conditions de visibilité dégradée.

Son format discret, combiné à une résistance jusqu’à 30 tonnes, permet une intégration durable dans la chaussée, y compris sur des axes soumis à du trafic lourd.

Une visibilité active, même quand le marquage disparaît visuellement

Contrairement à une simple peinture au sol qui devient inefficace sous la pluie ou la nuit, ce réflecteur fonctionne par rétro-réflexion, il renvoie la lumière des phares directement vers le conducteur. Résultat : la ligne reste visible, lisible, compréhensible.

Le choix du verre trempé haute résistance n’est pas anodin, il offre une transparence durable, ne jaunit pas, ne se raye pas facilement et conserve ses propriétés optiques dans le temps, même sous le passage répété des roues.

C’est précisément ce que recherchent les gestionnaires de voirie, parkings, plateformes logistiques ou sites industriels : une signalisation passive qui reste efficace sans maintenance lourde.

Le format Ø50 mm : discret visuellement, efficace fonctionnellement

Avec un diamètre de 50 mm et une hauteur de 47 mm, ce réflecteur est pensé pour être suffisamment visible sans créer de gêne au roulement. Il ne constitue pas un obstacle, ne génère pas de choc, mais crée un repère lumineux clair dans le champ visuel du conducteur.

Ce format est particulièrement apprécié pour :

• le balisage de voies,

• la matérialisation de séparateurs,

• les entrées et sorties de sites,

• les zones de changement de trajectoire.

Il agit comme un signal lumineux passif permanent, sans électricité, sans câblage, sans panne.

Une résistance jusqu’à 30 tonnes pour les zones à trafic lourd

La résistance mécanique jusqu’à 30 tonnes garantit que le réflecteur supporte le passage de poids lourds, bus, engins de chantier et véhicules industriels sans éclatement ni affaissement.

C’est un point clé : un réflecteur trop fragile se fissure, se décolle ou disparaît rapidement, ce qui crée un risque pour la sécurité et oblige à intervenir fréquemment. Ici, le verre trempé est spécifiquement choisi pour encaisser la compression et les chocs répétés.

Une conformité à la norme EN 1463 pour une utilisation réglementaire

La norme EN 1463 encadre les performances des dispositifs rétroréfléchissants routiers, tant en résistance qu’en visibilité. Ce réflecteur répond à ces exigences, ce qui permet son utilisation dans des contextes réglementés : voirie, aménagements urbains, infrastructures publiques, zones industrielles ouvertes à la circulation.

Cette conformité rassure les acheteurs professionnels qui doivent justifier leurs choix techniques et respecter des cahiers des charges précis.

Une installation à encastrer pour une tenue parfaite dans le temps

Ce modèle est prévu pour être encastré dans la chaussée ou dans un séparateur, notamment via la base REF501BASE. Cette méthode d’installation permet :

• une parfaite stabilité,

• aucune arête saillante,

• une excellente résistance à l’arrachement,

• une intégration propre dans l’environnement.

L’encastrement garantit que le réflecteur reste en place malgré les vibrations, le freinage, les variations thermiques et le trafic intensif.

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 50 mm

• Hauteur : 47 mm

• Poids : 0,2 kg

• Matériau : Verre trempé

• Résistance : Jusqu’à 30 tonnes

• Norme : EN 1463

• Installation : À encastrer dans la chaussée ou dans un séparateur (base REF501BASE)

Foire aux questions

Ce réflecteur est-il visible sous la pluie ?

Oui, la rétro-réflexion du verre trempé reste efficace même lorsque la chaussée est mouillée, contrairement à une peinture classique qui perd en contraste.

Est-il adapté aux zones industrielles avec trafic lourd ?

Oui, sa résistance jusqu’à 30 tonnes le rend compatible avec les camions, engins de chantier et véhicules de manutention.

Peut-il être utilisé sur un parking privé ?

Oui, il est parfaitement adapté aux parkings d’entreprises, centres commerciaux, plateformes logistiques ou zones privées ouvertes à la circulation.

Faut-il une maintenance particulière ?

Non, une fois encastré correctement, il ne nécessite pas d’entretien spécifique, hormis un nettoyage occasionnel si la surface est fortement encrassée.

Peut-on l’installer sur une voirie existante ?

Oui, il est conçu pour être encastré en rénovation comme en création, à condition de respecter la méthode de pose et le support adapté.