Ralentisseur routier trapézoïdale H50/70mm

Ralentisseur de vitesse modulable trapézoïdal noir et jaune – 50 ou 70 mm – jusqu’à 40 tonnes

Vous devez réduire efficacement la vitesse des véhicules sur une zone à risque, sans installer un ouvrage lourd ni bloquer définitivement la circulation ? Ce ralentisseur routier modulable trapézoïdal en caoutchouc haute densité, en version noire et jaune, est conçu pour imposer un ralentissement net, lisible et durable sur sites industriels, voiries privées, parkings, chantiers et entrepôts.

Sa conception modulaire permet d’adapter précisément la longueur du ralentisseur à la largeur de votre voie, sans compromis sur la résistance.

Une géométrie trapézoïdale qui force le ralentissement sans choc brutal

La forme trapézoïdale n’est pas esthétique, elle est fonctionnelle. Elle crée une montée progressive, un plateau court, puis une descente, ce qui oblige naturellement le conducteur à ralentir sans générer d’à-coup violent.

Selon le niveau de contrainte souhaité, vous pouvez choisir :

• 50 mm de hauteur pour un ralentissement ferme mais confortable,

• 70 mm de hauteur pour un ralentissement plus marqué, notamment sur zones à vitesse excessive.

Cette géométrie permet une réduction de vitesse maîtrisée, compatible avec des flux réguliers.

Un système modulaire pour s’adapter à votre largeur de voie

Chaque module mesure 250 mm de long pour 400 mm de large. Les modules s’assemblent entre eux pour composer exactement la longueur nécessaire, que votre voie fasse 2,5 m, 3 m ou 4 m.

Chaque carton contient 1 module jaune + 1 module noir, ce qui permet de créer immédiatement une alternance visuelle très lisible.

Cette modularité facilite aussi la maintenance : un module abîmé se remplace sans démonter l’ensemble.

Une visibilité renforcée de jour comme de nuit

La combinaison noir / jaune crée un contraste élevé en pleine journée. La nuit ou sous la pluie, les 4 réflecteurs intégrés par module prennent le relais et renvoient la lumière des phares vers le conducteur.

Vous obtenez ainsi une signalisation passive permanente, sans électricité, sans entretien particulier.

Un ralentisseur qui intègre un passage de câble

Chaque module intègre un passe-câble Ø27 mm, ce qui permet de faire passer proprement un câble, un flexible ou une petite gaine sous le ralentisseur sans créer de point de pincement ni de danger.

C’est particulièrement utile sur les chantiers, événements temporaires ou zones industrielles évolutives.

Une résistance dimensionnée pour le trafic lourd

Avec une résistance jusqu’à 40 tonnes, ce ralentisseur est compatible avec les camions, engins de chantier, porteurs et véhicules industriels lourds.

Le caoutchouc haute densité utilisé est choisi pour sa capacité à encaisser la compression, les chocs répétés, les variations de température et les contraintes mécaniques sans se fissurer ni se déformer prématurément.

Des embouts arrondis pour une finition propre et sécurisée

Les embouts arrondis sont vendus séparément afin de vous permettre d’adapter la finition à votre configuration : voie bordée de trottoirs, zone centrale, îlot, implantation temporaire ou permanente.

Ils permettent d’éviter les arêtes vives et d’améliorer le confort de passage en bord de voie.

Caractéristiques techniques

• Matériau : Caoutchouc haute densité

• Hauteur : 50 mm ou 70 mm

• Largeur : 400 mm

• Longueur d’un module : 250 mm

• Modules par carton : 1 jaune + 1 noir

• Réflecteurs : 4 par module

• Passe-câble : 1 canal Ø27 mm intégré

• Résistance : Jusqu’à 40 tonnes

• Embouts arrondis : Vendus séparément

• Utilisation : Zones industrielles, voiries privées, parkings, chantiers, entrepôts

Foire aux questions

Quelle hauteur choisir entre 50 mm et 70 mm ?

50 mm pour zones à vitesse déjà modérée, 70 mm pour zones où les excès de vitesse sont fréquents ou plus dangereux.

Est-il compatible avec des poids lourds ?

Oui, sa résistance jusqu’à 40 tonnes le rend compatible avec camions et engins lourds.

Peut-on l’utiliser en installation temporaire ?

Oui, il est parfaitement adapté aux chantiers et zones évolutives, grâce à son format modulaire.

Le passe-câble est-il protégé contre l’écrasement ?

Oui, le canal Ø27 mm est intégré dans la masse du ralentisseur et protège efficacement le câble contre les charges.

Faut-il obligatoirement des embouts ?

Non, mais ils sont recommandés pour une finition plus propre et un meilleur confort de roulage en bord de voie.