Séparateur de voie franchissable caoutchouc

Séparateur de voie franchissable en caoutchouc haute résistance – IDEQUIP

Vous cherchez à structurer une voie de circulation sans la rendre infranchissable, à canaliser les flux tout en laissant la possibilité de manœuvrer si nécessaire ? Ce séparateur de voie franchissable en caoutchouc vierge vulcanisé IDEQUIP est conçu pour organiser l’espace, guider les trajectoires et sécuriser les déplacements, sans créer de barrière rigide ni de contrainte excessive pour les véhicules.

Il est pensé pour les environnements réels : voirie, parkings, plateformes logistiques, sites industriels, où la lisibilité, la durabilité et la tolérance aux usages comptent autant que la sécurité.

Une séparation lisible, mais volontairement franchissable

Ce séparateur ne bloque pas, il oriente. Sa hauteur de 45 mm crée une contrainte physique légère qui incite le conducteur à rester dans sa voie, tout en permettant un franchissement ponctuel à basse vitesse en cas de besoin, par exemple pour un véhicule de secours, une manœuvre exceptionnelle ou un accès temporaire.

C’est précisément ce positionnement qui fait son intérêt : une séparation fonctionnelle mais non punitive, qui améliore les comportements sans rigidifier l’exploitation du site.

La largeur de 150 mm garantit une bonne perception visuelle et un appui suffisant au sol pour la stabilité.

Un matériau choisi pour durer sous contrainte

Fabriqué en caoutchouc vierge vulcanisé haute résistance, ce séparateur est conçu pour encaisser :

• le passage répété de véhicules,

• les variations de température,

• l’humidité, les UV, le gel,

• les petits chocs et frottements latéraux.

Contrairement aux matériaux recyclés plus cassants ou hétérogènes, le caoutchouc vierge offre une densité homogène, une élasticité maîtrisée et une longévité supérieure, ce qui réduit les déformations et les remplacements prématurés.

Une visibilité renforcée grâce aux bandes réfléchissantes Classe 2

Chaque élément est équipé de 2 bandes blanches réfléchissantes Classe 2, ce qui garantit une excellente lisibilité de nuit et par mauvais temps. Le séparateur devient ainsi un repère visuel actif, même lorsque le marquage au sol est peu visible.

En option, vous pouvez intégrer 1 ou 2 réflecteurs Ø50 mm, ce qui renforce encore la perception de la séparation à distance, notamment sur les sites peu éclairés ou à forte profondeur de champ.

Des longueurs modulaires pour s’adapter à votre implantation

Les longueurs disponibles de 700 mm, 1000 mm et 1200 mm permettent de composer une ligne continue, un îlot directionnel, une séparation ponctuelle ou une chicane légère selon votre besoin réel.

Vous pouvez ainsi adapter précisément la longueur totale, gérer les courbes, les accès et les zones de franchissement volontaire sans découpe complexe ni ajustement bricolé.

Une fixation adaptée à votre support et à vos contraintes

Selon la longueur, le séparateur dispose de 2 à 3 trous de fixation. Les fixations sont proposées en option afin que vous puissiez choisir les ancrages adaptés à votre sol : béton, enrobé, dalle industrielle, pavés.

Les capuchons sont fournis, ce qui permet une finition propre, protège les têtes de vis et évite les arêtes saillantes, un détail qui compte en matière de sécurité et de durabilité.

Un choix de couleurs pour s’intégrer ou se signaler

Disponible en rouge, noir ou vert, ce séparateur peut soit attirer volontairement l’attention, soit s’intégrer plus discrètement dans son environnement, selon la stratégie de signalisation que vous souhaitez mettre en place.

Caractéristiques techniques

• Matière : Caoutchouc vierge vulcanisé

• Longueurs : 700 mm, 1000 mm, 1200 mm

• Largeur : 150 mm

• Hauteur : 45 mm

• Couleurs : Rouge, noir, vert

• Bandes réfléchissantes : 2 bandes blanches Classe 2

• Réflecteurs : 1 ou 2 Ø50 mm (en option)

• Fixation : 2 à 3 trous selon modèle (fixations en option)

• Capuchons : Fournis

Foire aux questions

Peut-on rouler dessus sans endommager le véhicule ?

Oui, le séparateur est conçu pour être franchissable à basse vitesse, sans choc brutal ni risque pour les pneumatiques ou les suspensions.

Est-il adapté aux zones avec trafic poids lourds ?

Oui, le caoutchouc haute densité supporte très bien les charges répétées, ce qui le rend compatible avec un usage industriel.

Les réflecteurs sont-ils obligatoires ?

Non, ils sont optionnels. Ils sont utiles lorsque la visibilité nocturne est un enjeu important ou que l’éclairage public est limité.

Peut-on l’installer sur un parking privé ?

Oui, il est parfaitement adapté aux parkings d’entreprises, centres commerciaux, hôpitaux, plateformes logistiques ou zones privées ouvertes à la circulation.

Peut-on créer une séparation courbe ?

Oui, en combinant différentes longueurs et en jouant sur les angles d’implantation, vous pouvez suivre des trajectoires légèrement courbes ou créer des déviations progressives.