Embout ralentisseur monobloc éco H55mm

Embout noir pour ralentisseur monobloc éco – Hauteur 55 mm | Résistance 20 tonnes

L’embout noir pour ralentisseur monobloc éco est conçu pour terminer proprement les extrémités des ralentisseurs de hauteur 55 mm. Il assure une finition sécurisée de l’installation tout en facilitant la transition des véhicules et en protégeant les bords du ralentisseur contre l’usure prématurée.

Fabriqué en caoutchouc vierge vulcanisé, cet embout combine robustesse et durabilité. Il résiste efficacement aux UV, à l’abrasion, aux intempéries et aux variations de température. Sa structure permet de supporter des charges allant jusqu’à 20 tonnes, ce qui le rend adapté à un usage dans les parkings, les voies privées, les zones résidentielles ou les sites logistiques.

Sa forme profilée améliore le passage des véhicules et réduit les risques de chocs sur les extrémités du ralentisseur. Compact et facile à installer, cet embout complète efficacement les ralentisseurs monoblocs de la gamme éco tout en prolongeant leur durée de vie.

Grâce à sa conception simple et résistante, il constitue une solution idéale pour sécuriser les installations de ralentissement dans les environnements professionnels ou privés.

Caractéristiques techniques

Produit : embout pour ralentisseur monobloc éco

Couleur : noir

Hauteur : 55 mm

Longueur : 180 mm

Matériau : caoutchouc vierge vulcanisé

Résistance : jusqu’à 20 tonnes

Température d’utilisation : de -40°C à +60°C

Utilisation : parkings, voiries privées, zones logistiques, sites industriels ou résidentiels

Fixation : pour asphalte (à commander selon le type de sol)

FAQ – Embout pour ralentisseur monobloc éco

À quoi sert un embout de ralentisseur ?

Il permet de terminer proprement les extrémités d’un ralentisseur et d’éviter les arêtes vives, améliorant ainsi la sécurité et le confort de passage des véhicules.

Avec quel type de ralentisseur est-il compatible ?

Cet embout est conçu pour les ralentisseurs monoblocs éco de 55 mm de hauteur.

Peut-il supporter le passage de véhicules lourds ?

Oui, sa structure en caoutchouc vulcanisé lui permet de supporter une charge maximale d’environ 20 tonnes.

Peut-il être utilisé en extérieur ?

Oui, il résiste aux UV, aux intempéries et aux variations de température, ce qui le rend adapté à une utilisation intérieure ou extérieure.

La fixation est-elle fournie ?

La fixation dépend du type de sol. Les systèmes d’ancrage pour asphalte ou béton peuvent être commandés séparément selon l’installation.